【2020鬥陣歡樂城群組攻略】【新聞觀察】黃山,憑什麼躍身長三角?_lk娛樂城註冊送體驗金660$

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  lk娛樂城註冊送體驗金660$黃山107日消息(記者孫葉、徐秋韻)
 

  編者按:剛剛過去的國慶黃金周,成為各大旅遊城市“盤點”自身發展的一個“窗口”,而對於黃山來說,我們有瞭一個嶄新的視角,那就是長三角一體化。

  

  新時代,長三角一體化的東風強勁有力。

  

  一年前,黃山市正式加入杭州都市圈合作發展協調會,成為這一都市圈唯一的省外城市,引起各方關註。

  

  今年7月,本網發表【新聞觀察】《黃山,憑什麼迎客?》,獲得瞭一定的社會反響。三個月之後,本網再刊載《黃山,憑什麼躍身長三角?》,作為前文的“姊妹篇”。

  

  黃山,正以時不我待的精神和魄力,在長三角一體化的進程中,邁出堅實而快捷的腳步。

  

  我們對這座城市,有瞭更多的期待。

  

  01   一條路

  

  

  

  徽杭高速歙縣南源口大橋景色(石晨攝)

  

  早晨8點前,徽杭公司總經理助理程玉峰準時來到公司,擔任105日這一天全路段24小時的總值班。

  

  徽杭公司運營著從安徽黃山屯溪到昱嶺關全長81.623公裡的徽杭高速公路。而它的另一方向,是從浙江杭州至昱嶺關全長123公裡的杭徽高速公路。

  

  

  

  徽杭高速皖浙省界昱嶺關隧道(謝新軍 攝)

  

  當天的車流量較大,道路通行正常,24小時裡,清障施救到場平均時間為12分鐘,比去年同期又提速瞭43%

  

  國慶黃金周雖然車流量很大,但基本沒有發生大的擁堵。程玉峰說,公司現在執行的保暢服務要求是“13320”:監控中心第1時間接警;3分鐘內下達各種指令;3分鐘內對報警人員進行電話回訪,安撫情緒;20分鐘內清障施救車到場率達到96%以上。

  

  這,是徽杭公司全面融入浙江滬杭甬公司管理帶來的新變化。

  

  

  徽杭高速歙縣嶺腳大橋(汪榮昌 攝)

  

  2016819日,徽杭高速公路產權轉讓簽約在黃山舉行,浙江交通集團旗下滬杭甬高速公路股份有限公司全資收購徽杭高速100%的股權。這樣的跨省收購轉讓,對兩省的高速公路公司來說,都是第一次。

  

  三年多來,浙江滬杭甬公司信守當初的承諾,在道路橋隧養護、設施系統升級等方面投入瞭約1.2億元資金,從去年安徽省第一批自動免按發卡機的投入運用,到今年成為安徽省首個完成國一級安全標準化達標的高速公司。

  

  更大的變化是,一條路連起瞭兩邊的“心”,為長三角實現基礎設施的互聯互通提供瞭有益的實踐。

  

  原來是浙江滬杭甬公司寧波管理處副主任的王任勇到黃山擔任瞭徽杭公司的總經理,接著,公司又讓他擔任瞭杭徽高速管理處的主任,讓他負責黃山到杭州整條高速線路的運營管理。同事們笑著說,你現在可是一肩兩“任”“勇”往直前。王任勇說,黃山人都在說“融杭”,而我是在“融黃”啊。

  

  

  徽杭高速的“徽姑娘”們(呂沐旭攝)

  

  在王任勇的推動下,徽杭公司在原來安徽高速打造的“微笑服務、溫馨交通”窗口服務的基礎上,又進一步整合優質服務資源,開展“品牌創建”。今年414日,國傢知識產權局正式發佈瞭由徽杭公司申報的“徽姑娘”品牌商標註冊證,“徽姑娘”高速公路服務品牌認證,極大地激發瞭員工的自豪感和獲得感。

  

  讓司乘人員體會全方位的“滿意度”,成為國慶假期裡,徽杭、杭徽高速一道明亮的風景線。

  

  02   融杭,融杭

  

  20181025日,在杭州都市圈第九次市長聯席會議上,黃山市正式加入杭州都市圈合作發展協調會。

  

  從區域經濟學角度看,“融杭”是在城市群作為中國新型城鎮化發展主要空間形態的前提下,實現黃山市與杭州都市圈的良性互動、協調發展、合作共贏的必然選擇。

  

  

  杭黃高鐵線

  

  20181225日,杭黃高鐵建成通車。高速列車飛馳而來,人潮湧動。從杭州至黃山僅需1.5小時,上海到黃山也僅2個多小時。它將沿途的名城(杭州、歙縣、績溪)、名江(錢塘江、富春江、新安江)、名湖(西湖、湘湖、千島湖)、名山(黃山)聯成一線,形成瞭一條世界級黃金旅遊通道。

  

  

  

  “我們坐上瞭首班杭黃高鐵”

  

  今年起,黃山市廣泛開展瞭以“‘融杭,我們怎麼看、怎麼幹為主題的解放思想大討論活動。

  

  黃山市出臺《關於全面融入杭州都市圈的實施意見》。意見指出,到2020年,推動發展規劃一體化;到2025年,高水平融入杭州“1小時經濟圈;到2035年,全面形成與杭州都市圈高質量一體化發展的格局,成為美麗中國、美好安徽的樣板。

  

  融杭是一把標尺,黃山市以此重新丈量發展的廣度、深度和進度。

  

  

  杭州、黃山舉行區域合作工作交流座談會

  

  今年821日,黃山市組織黨政代表團先後赴浙江杭州、嘉興、湖州、紹興4個城市考察學習,先後考察瞭16個具體發展項目,與杭州市相互通報瞭“1+9”戰略合作協議落實情況及下一步推進舉措,與其他三個城市新簽訂瞭一體化發展戰略合作協議。

  

  在杭州都市圈考察學習總結座談會上,黃山市委書記任澤鋒強調,要學習杭州勇爭一流的精神、創新創業的理念、敢為人先的氣魄、放眼全球的視野、真抓實幹的勁頭,努力幹出一番熱氣騰騰的景象。

  

  

  嘉興、黃山簽訂區域一體化發展合作協議

  

  在推進融杭的過程中,黃杭已形成121份協議、113個項目、162項工作機制,相互交流627餘次。

  

  除瞭徽杭、杭徽高速的“一體化”,黃山與杭州的“1小時交通圈”格局也在加速形成,黃衢高鐵、杭臨黃高鐵、黃千高速、新安江幹線航道等西進南拓大通道項目紛紛推進。雙方正合力爭取杭臨績黃鐵路納入《長三角鐵路網規劃》、屯溪國際機場遷建納入《長三角民航協同發展戰略規劃》。

  

  

  新安江推進跨流域生態補償試點面貌一新

  

  在黃杭共同譜寫出新安江流域跨省生態補償試點長卷的基礎上,黃山與杭州,又在描畫新的綠色發展藍圖:謀劃建立國傢級新安江流域生態特區。同時,銜接杭州旅遊西進規劃,抓好新安江百裡大畫廊、皖浙1號旅遊風景道建設,推進黃杭國際旅遊示范區打造。

  

  03   黃山本是大江南

  

  黃山與杭州,自古以來,淵源深厚,一衣帶水,山水相連。

  

  “源頭活水出新安,百轉千回入錢塘。”縱貫黃山歙縣、杭州臨安的天目山,一雙“天目”註視著皖浙兩省。發源於黃山休寧六股尖的新安江,是錢塘江、富春江的正源,是黃杭兩地人民共同的母親河。

  

  

  新安江——黃山、杭州共同的母親河

  

  “不慌不忙,三日到餘杭”。 在幾千年的傳統時代裡,貨物及人口的流動,水路是最好的選擇。一葉扁舟沿著新安江—富春江—錢塘江順流而下,直至江南。木船靠岸,擱好跳板,老老少少從艙裡走出,鞋底還帶著水印。也有翻山越嶺,風餐露宿,沿著徽杭古道走到杭州的。

  

  自宋迄清,徽州與杭州都屬大江南,宋朝時同屬江南道,元朝同屬江南行省,明朝同屬南直隸,清初同屬江南省。歷史上的徽州與現在的長三角都是在大江南的區域中。

  

  而徽州,可說是江南文化的創造者和源頭,後來又成為海派文化的源頭之一。

  

  

  

  徽州木竹石三雕及歙硯

  

  曾任安徽旅遊發展委員會主任、對旅遊經濟頗有研究的安徽省統戰部副部長萬以學,在再次接受記者采訪時,提到說,徽商之所以能領當時時代之風騷,關鍵之處,就在於徽商會“造市”。

  

  徽商具有強大的組織生產能力,徽商聚散主導市鎮興衰。誠如徽州人胡適所“宣稱”,一個地方如果沒有他的傢鄉人,那個地方就隻能是個村落。隻有等到他的鄉親們住進來瞭,他們開始開設店鋪,然後逐漸擴張,就把一個小村落變成一個小市鎮瞭。

  

  人們或許不知,除瞭黃山自身遐邇聞名的宏村、西遞,國慶假期讓遊客趨之若鶩的浙江烏鎮、西塘以及江蘇周莊等水鄉小鎮的古石板上,都刻著徽州人的“身影”。 明清兩朝,江南的一千多個市鎮,其中三分之二主要是由當時的徽州人營建的。

  

  

  宏村景色

  

  江南核心地帶的經濟繁榮、文化昌盛離不開徽商的經濟活動。明清以降,徽州商幫崛起,誕生瞭胡雪巖等商賈巨富,杭州、蘇州、揚州、南京、松江等地,“無徽不成鎮”成為盛景。由“商”及“文”,發端於安慶等地的黃梅戲,在糅和瞭其他戲曲之後,需要貼上“徽班”的“標簽”,才能粉墨登場進京。同樣,蘇州評彈也是因瞭徽商的加持,才能紅紅火火,至今不衰。沒有徽商,長三角的發展步調不可能這麼快,徽商成瞭長三角發展的內生動力。

  

  從“造市”到“造勢”,又從“造勢”再到“造市”。今日的黃山人,又如何行動呢?

  

  04   “新徽州”,新體驗

  

  

  

  西遞光影秀(胡國權、汪澄攝)

  

  黟縣徽黃旅遊集團副總經理盛支君天天盯著西遞景點的旅遊數據,讓他開心的是,今年國慶長假,西遞接待遊客和門票收入同比增長兩成。記者從黟縣文化旅遊體育局得到的數據是,同樣在黟縣,過去一直在遊客數量上“壓”著西遞不少的宏村,今年國慶的增長是一成。西遞,如何實現“逆襲”的呢?

  

  這次到黃山采訪,黟縣縣委宣傳部副部長胡平波說,“帶你看些新的”。記者當時想,難道在白墻黛瓦、宗祠深巷、青石小橋、一泓流水之外,還有新景能讓人駐足?

  

  慣常,水由西向東流逝,而在黟縣西遞村,三條溪水自東向西流淌,黟縣旅遊的“開創”之舉,也選擇瞭西遞。西遞古民居,1999年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產保護名錄,撬動這裡的一磚一瓦,都有些像是在“太歲頭上動土”。

  

  

  西遞光影秀(胡國權、汪澄攝)

  

  黟縣把目光投向瞭“夜遊經濟”。“夜遊經濟”,這些年在國內城市風生水起。統計表明,城市居民三分之二的休閑時間在夜間,而夜遊燈光+故事最易形成熱度,具有先天的觀眾基礎。

 

  《傳奇西遞》的光影秀就此拉開“大幕”。它依托古村落的水景、山體、建築、牌樓,采用激光燈投影、水幕投影等表現手法,以西遞千年歷史、人文典故、文化故事為線索,通過“傳頌”、“傳承”、“傳世”、“傳奇”四部曲,為遊客打造出一場行進式夜遊光影秀,展現瞭夜幕下的西遞與白天完全不一樣的另一番場景。西遞“火”瞭,晚上遊人如織,過去天黑就“關門大吉”的店鋪,像白晝一樣鬧忙。

 

西遞光影秀帶動瞭夜遊經濟

  

  光影秀在今年中秋先“小試牛刀”,國慶假期大放異彩。徽黃旅遊集團副總經理盛支君經歷瞭從“忐忑”到“激動”的過程。記者問,當初有什麼是讓他最“傷腦筋”的?他說,就是電線、燈管在房前屋後的鋪設瞭,他們要確保不破壞古村落整體景觀,所有材料都使用瞭現代高科技防火、冷光源材質,確保線路低溫運行。

  

  西遞展示的不同民族的非物質文化(胡國權、汪澄攝)

  

  與此同時,西遞引進瞭20多個國傢的非物質文化體驗展示和國內手工藝制作展示,建起瞭“百匠堂”。而黟縣石林景區的高空漂流、木坑竹海的高空溜索也吸引瞭假期的大批遊客。一直以“畫裡鄉村”聞名的黟縣旅遊,正在從“觀光時代”邁向“體驗時代”。

  

  

  黟縣新開發的集鬥陣歡樂城破解版景於一體的石林景區(胡國權、汪澄攝)

  

  在記者看來,徽州文化底蘊深厚,有“看頭”、更有“品頭”,而要“留得住人”,讓遊客能多住幾天,就是要做好“徽州文化體驗+城市文化元素新融合”這篇大文章。

  

  05  山外有山,水外有水

  

  黃山區委宣傳部副部長王金才同樣對浦溪河兩岸新展現的“燈光帶”感到驕傲,國慶前夕,浦溪河綜合治理項目正式完工瞭。

  

  

  浦溪河夜景(陳雪君攝)

  

  浦溪河是黃山四大水系之一,發源於黃山光明頂和北海諸峰,流經耿城、甘棠等鎮,註入太平湖,全長14.6公裡,流域面積27.9平方公裡,是黃山區人民的母親河。

  

  浦溪河之於黃山是如此“重要”,但記者到安徽工作經年,到黃山采訪多次,卻是第一次聽聞“浦溪河”。黃山風景區、太平湖這兩顆明珠就坐落在黃山區,記者由此發出瞭“山外有山、水外有水”的慨嘆。

  

  

  浦溪河舊貌換新顏(陳雪君攝)

  

  實際上,前些年,由於浦溪河兩岸又臟又亂,連當地的青年人談戀愛時都不願去,更不要說在“外人”面前提及瞭,如今,浦溪河治理好瞭,市民們笑逐顏開,他們說,過去許多外地客商眼裡隻有黃山和太平湖,現在浦溪河靚瞭,黃山區的發展空間一下子拓展瞭。

  

  把浦溪河治理好,無異於首先把“內功”練好,讓自身“身強體壯”,像迎客松一樣在長三角真正“挺立”,也像“磁鐵”一般,吸引長三角更多的關註和投資。

  

  

  浦溪河濕地(李和平攝)

  

  浦溪河綜合治理項目雖然是區裡的項目,但市裡高度重視,市委書記任澤鋒三番五次到項目現場。運維總監黃德順介紹說,浦溪河項目屬於PPP項目,總投資7.88億元,工程分為科普濕地觀賞區、原鄉文化體驗區、日月廣場、濱河風尚休閑區等板塊,是由國內水環境監測領域的NO.1企業——杭州聚光科技有限公司投資建設並進行10年運營維護,當地政府再按10年為期進行分期還償。

  

  

  

  浦溪河鳥樂圖(陳雪君攝)

  

  山外有山,水外有水,長三角的新天地無限廣闊。在黃山,記者見到瞭許多來自滬蘇浙的客商、企業傢、創業者。

  

  黟縣的“西遞燈影秀”、“石林新景”,是當地投資7000多萬進行建設的,而西遞的“百匠堂文化體驗展示”,則是由黟縣徽黃旅遊集團與南京淳璞旅遊公司成立的百匠堂文化旅遊公司,投入2600萬元運營的。

  

  

  秀裡村裡的民俗情(李翔攝)

  

  黟縣秀裡影視村曾長期因股東矛盾陷入半癱瘓境況,南京一德集團接手後,成立瞭黟縣徽韻文化旅遊發展有限公司,全力打造徽文化體驗民宿“玉見”,今年國慶,秀裡村遊客盈門,從徽州婚俗體驗、武林功夫體驗到石雕、敲染、編篾等徽州傳統工藝研習,讓遊客在青山綠水之間“玉見”人生美好境界。

  

  

  秀裡村裡的童趣(李翔攝)

  

  黟縣徽韻文化旅遊發展有限公司總經理李翔說,秀裡村緊臨宏村、西遞,但我們並沒有在“夾縫”中生存的感受,相反,我們覺得,它們的流量,就是我們的流量,同樣,也希望我們的流量,成為它們的流量。

  

  記者後記

 

  黃山古稱徽州,徽州轄一府六縣,即歙縣、黟縣、休寧、祁門、績溪、婺源。

 

  提及“徽州”兩字,黃山人、安徽人,乃至無數的文人墨客,心頭都會浮現一種“文化糾結”:同國內許多地方爭歷史人物的“籍貫”風潮不同,人們對“徽州”的“念茲在茲”,是為它當今地域分屬安徽黃山、宣城及江西上饒的現狀,執著的期盼裡,許多人希冀它能恢復文化地域的原屬性、完整性。

 

  其實,當我們把眼光放遠,我們或許可以丟下這份“糾結”。我們會發現,徽州文化之所以恢弘博大影響數百年,就在於它不局限於自己的狹小地盤,能走出大山,順流而下,博采眾長,兼收並蓄,影響廣遠,最終蔚為大觀。

 

  今天,當黃山在梳理徽文化脈絡的進程中,累積起豐厚持久的文化自信,那麼,就一定能在推進長三角一體化發展的“徽杭新路”上,找到新方位、新坐標,充分發揮好自身優勢,既做到融合發展,也做到錯位發展,在遼闊的山水“佈景”間,塑造嶄新的人文氣象。

   

  相關鏈接:【新聞觀察】黃山,憑什麼迎客?


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