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  原標題:成都人騎單車 多數是為瞭去“耍”

  近日,北京清華同衡規劃設計研究院和摩拜單車共同發佈《2017年共享單車與城市發展白皮書》,結合大數據和問卷調查描繪共享單車如何改變出行方式。

  根據騎行特征,《白皮書》歸納出國內不同城市的“騎行氣質”,國內主要的共享單車投放城市中北京起得早,深圳睡得晚,廣州全天候,成都很巴適,而武漢愛學習。

  “早起之都”北京出行早高峰的出現早於其他城市,“敬業之都”上海則有最多的人將共享單車作為通勤的輔助手段,成都用戶的騎行目的地多為休閑鬥陣歡樂城場所,因此當之無愧“休閑之都”,而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨時段的騎行熱度遠高於其他城市。

  除瞭揭示城市共享單車的“騎行氣質”,《白皮書》還展示瞭誰最愛騎共享單車、誰騎得最快等有趣的數據。結果顯示,“潮人小青年”無疑是主力用戶群,據《白皮書》統計,70後、80後、90後用戶占比超過70%,且男性用戶的騎行次數高於女性。但騎得最快的不是小夥子,大數據發現 退 休大 爺 們不僅騎得最快,而且騎得最遠。

  單車上的共享城市

  休閑之城——成都:騎行目的地多為休閑鬥陣歡樂城場所

  早起之城——北京:早高峰的出現早於其他城市

  敬業之城——上海:共享單車常作為通勤的輔助手段

  玩樂之城——廣州:氣候適宜,全天各景點都有大量騎行

  不夜之城——深圳:夜晚騎行熱度高於其他城市

  好學之城——武漢:圖書館等學習場所是共享單車的熱點

  浪漫之城——廈門:騎行目的地多為公司、島嶼等浪漫場所

  騎行服務指數

  第一名:上海

  第二名:北京

  第三名:廣州

  第四名:深圳

  第五名:成都

  騎行文明指數

  第一名:上海 100.9萬+次

  第二名:北京 90.6萬+次

  第三名:深圳 81.9萬+次

  第四名:廣州 69.4萬+次

  第五名:成都 62.4萬+次

  騎行目的大調查

  約1/3用戶騎行目的:遊玩鍛煉

  約1/5用戶騎行目的:地鐵公交接駁

  70.80.90後用戶占比超70%

  80.90.00後更愛:上班上學

  40.50後更愛:吃飯購物

  騎行大賽之城市PK

  濟南——騎行最快的城市 平局速度:1公裡需6.2分鐘

  長沙——騎行最慢的城市 平局速度:1公裡需9.3分鐘

  海口——騎行最遠的城市 人均騎行距離:2.8公裡

  上海——騎行最近的城市 人均騎行距離:1.8公裡

  誰最愛騎共享單車

  男大學生周末騎行量增多

  85後小夥騎行用戶最多

  退休大爺騎行距離最長

  退休大爺騎行速度最快

  全能熟女工作日騎行量增多

  顧傢大媽騎行用戶量最少

  職場女性騎行距離最短

  女大學生騎行速度最慢

  天府早報記者朱佳慧

編輯:
鄭軼

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